どうもじょりじょりです。
ゴーセンから、G-SPINシリーズの新作ポリ「G-SPIN DRIVE（ジー・スピン・ドライブ）」が2026年11月に発売されます。普段G-tour1をメインで張っている僕としては、かなり気になる一本です。
僕も予約済みで、手元に届くのは11月中旬の予定です。まだ打っていないので今回は情報のまとめです。届いたら試打して、感想を追記します。
この記事のポイント
- 2026年11月発売予定、12.2mで3,410円（税込）
- ゲージは1.25mm（16L）と1.20mm（17）、色はホワイトのみ
- 「スピン量を増やす」より「速いスイングで伸びるフラットドライブ」を狙った新設計ポリ
- 低摩擦のLFPポリエステルとラウンド断面で、糸がよく動いて素早く戻る設計
- メーカーの社内テストで球威が最大+5.4%（通常のPETポリ・従来品との比較）
G-SPIN DRIVEのスペック・発売日・価格
ゴーセン公式の特設ページの数値です。
| 項目 | 1.25mm（16L） | 1.20mm（17） |
|---|---|---|
| 品番（12.2m） | TSGSD11 | TSGSD12 |
| 品番（220mロール） | TSGSD112 | TSGSD122 |
| カラー | ホワイト | ホワイト |
| 素材・製法 | LFPポリエステルモノフィラメント、シリコンオイルコーティング | 同左 |
| 断面形状 | ラウンド | ラウンド |
| 適正テンション | 45〜55ポンド | 45〜55ポンド |
| 価格（12.2m） | 3,410円（税込） | 3,410円（税込） |
| 価格（220mロール） | 41,250円（税込） | 41,250円（税込） |
| 発売時期 | 2026年11月予定 | 2026年11月予定 |
ショップの予約ページには「11月上旬発売予定」と書いているところもあります。届く時期は予約するお店で確認してください。
テニスショップのラフィノさんも、発表直後にG-SPIN DRIVEの紹介動画を出しています。
テクノロジー解説
公式のコンセプトは「鋭く伸びて、回転で収まるフラットドライブへ。」です。スピンを「かける」ことより、速く振ったときのボールの伸びと攻撃力を引き出す方向のポリということですね。
高摺動性（HIGH SLIDING）
機能材を混ぜて摩擦を減らし、縦糸が横糸の上で大きく滑るようにしています。公式では動摩擦係数を最大約3割低減とのこと。糸がよく動くほど、インパクトでずれた糸が戻るときの「スナップバック」が大きくなりやすい、という考え方です。
強い芯（CORE RETURN）
大きく動いた糸を、強い芯で素早く元の位置に戻す設計です。その戻りをボールの伸びにつなげる狙い。曲げ硬さは従来と同等水準を保っていると公式は説明していて、「滑るけど柔らかすぎない」方向性だと読めます。
LFP-POLYESTER（ロー・フリクション・ポリマー・ポリエステル）
低摩擦のために特殊樹脂を配合した新しいポリエステルです。断面は角のある多角形ではなくラウンド（丸）。角でボールを引っかけるより、滑らせて戻すことを優先した形だと思います。表面はシリコンオイルでコーティングされています。
球威テストの数字
ゴーセンの社内テストでは、通常のPETポリや従来品と比べて球威が最大+5.4%。あくまでメーカーの条件での数字なので、実際の打ち心地は試打してから書きます。
G-SPIN3との違い
同じG-SPINシリーズでも、G-SPIN3は角のある多角形断面で「引っかけて回す」寄り、G-SPIN DRIVEはラウンド断面で「滑らせて伸ばす」寄りです。数値はゴーセン公式の製品ページより。
| 項目 | G-SPIN DRIVE | G-SPIN3 |
|---|---|---|
| ゲージ | 1.25mm（16L）／1.20mm（17） | 1.28mm（16L）／1.23mm（17） |
| カラー | ホワイト | ブラック／クリムゾンレッド（17） |
| 断面 | ラウンド | 多角形 |
| 狙い | 伸びるフラットドライブ | 打感とスピンの両立 |
| 適正テンション | 45〜55ポンド | 45〜55ポンド |
| 価格（12.2m） | 3,410円 | 3,410円 |
価格と適正テンションは同じで、ゲージはDRIVEのほうが0.03mm細めです。公式の性能チャート（耐久性・パワーなど）はまだ載っていません。
G-tour1・G-SPIN3を使ってきた僕の視点
G-tour1は3年以上メインで使っていて、今はビースト100 2026に縦50・横49ポンドで張っています。低い弾道のフラットドライブが打ちやすく、性能も長持ちするのが気に入っている理由です。その一方で、低い球を持ち上げる場面は少し苦手でした（ビースト100 2026×G-tour1の継続レビュー）。
以前ビースト98に縦48・横47ポンドで張ったG-SPIN3は、G-tour1より引っかかりがあり、スピンは自分で潰してかける感覚でした。ポリツアーレブより暴発が少なかったのも印象に残っています（G-SPIN3インプレ）。
G-SPIN DRIVEは公式の説明を読むかぎり、「フラットドライブ」というG-tour1に近い狙いに、滑りと戻りで回転を足す方向に見えます。G-tour1よりボールを収めやすいのか、届いたらぜひ確かめたいところです。
どんな人に向くか（公式情報からの予想）
- フラット、またはフラットドライブで振り抜くストロークが中心の人
- スピン量より、バウンド後の伸びが欲しい人
- 角のあるスピン系ポリの引っかかりが強すぎると感じる人
- G-tour1など低弾道のポリで、もう少し収まりが欲しい人
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ショップによって発売予定日の書き方が違うので、届く時期は予約するお店で確認を。
よくある質問
Q. G-SPIN DRIVEの発売日は？
A. 公式は「2026年11月発売予定」です。ショップには11月上旬と書いているところもあります。
Q. 価格は？
A. 12.2mが3,410円、220mロールが41,250円です（どちらも税込）。
Q. G-SPIN3との一番の違いは？
A. 断面です。G-SPIN3は角のある多角形、DRIVEはラウンドで低摩擦の素材を使っています。
Q. 色は何色？
A. ホワイトのみです。
Q. おすすめテンションは？
A. 公式の適正テンションは45〜55ポンドです。試打したら僕の張り方も追記します。
まとめ
- ゴーセンG-SPIN DRIVEは2026年11月発売予定、12.2mで3,410円。
- 低摩擦・ラウンド断面で「滑って戻る」、伸び重視の新設計ポリ。
- フラットドライブ派やG-tour1ユーザーは要チェック。届いたら試打して追記します。
それではここまで読んで頂きありがとうございました。
