どうもじょりじょりです。
「BLADE 98 V10」と「SPEED TOUR 2026」。どちらもでコントロール寄りのラケットですね。
今回はフェイスサイズは違えど性能の近い2機種を比較していきます。
結論：オススメ層＆筆者はどっち派？
筆者はSPEED TOUR派
どっちも楽をするラケットではないですが、SPEED TOURの方がボレーが好みでした。
後はストロークもアウトが少なかったです。このスペックになってくるとパワーというより安定感が推されやすいのでそれを考えていくと
SPEED TOURですね。
Wilson BLADE 98 V10 (16×19) が向いている人
- コントロールを最しつつ、球威（ノビ）も欲しいストローカー
- ボックス形状の柔らかさと、しなりが好きな人
- シングルス・ダブルス両方とも同じラケットでいきたい人
- 自分でしっかり振り切るスイングスピードを持っている人
HEAD SPEED TOUR 2026 が向いている人
- 「ラケットによる余計な味付け」を嫌い、自分の入力を100%伝えたい人
- ラケットではなくストリングが仕事して欲しい人
- ソリッドで硬めの打感を好み、ボールを潰す感覚を重視するプレーヤー
- ストリングとの組み合わせで自分好みのセッティングを追求したい人
スペック比較・レーダーチャート
スペック比較
| 項目 | Wilson BLADE 98 V10 (16×19) | HEAD SPEED TOUR 2026 |
| フェイス面積 | 98平方インチ | 97平方インチ |
| 重量（平均） | 305g | 305g |
| バランス（平均） | 320mm | 315mm |
| フレーム厚 | 21.5 – 21.5 – 20.5mm | 23.0mm (フラット) |
| ストリングパターン | 16 × 19 | 16 × 19 |
| 全長 | 27インチ | 27インチ |
| 主なテクノロジー | BLX + ブレイディッド・グラファイト | オーセチック 2.0等 |
スペックでの違い
「フェイスサイズ」と「フレーム厚」、そして「バランス」です。
- フェイスサイズ: BLADEは98平方インチをですが、SPEED TOURは今作から97平方インチという新しいモールドになっています。
- フレーム厚: BLADEが21.5mmからシャフト部で20.5mmに絞られる「薄ラケ」の系譜であるのに対し、SPEED TOURは23mmフラットという、ボックス形状としてはやや厚みを持たせた設計になっています。
- バランス: BLADEは320mm、SPEED TOURは315mmとややトップライト。これにより、SPEED TOURの方が操作性が良さそうですね。
レーダーチャート
BLADE98 V10
SPEED TOUR
デザイン
Wilson BLADE 98 V10
今作のV10は、細部の金型変更が行われています。フェイス部がわずかに厚くなり、シャフト部が薄くなったことでパワーを強化していく流れなんですかね。
HEAD SPEED TOUR 2026
上に小さくTOURと書いてますね。TOURモデルは97平方インチになったことで、全体的に引き締まって見えます。シンプルでかっこいいです。
打球感の比較：ソリッドか、クリアか
BLADE 98 V10：ボックス系らしい柔らかさとクリアな打感
BLADE V10の打感は、柔らかく、クリアな打感でした。
前作V9もしなやかで柔らかい打感でしたが、今作はフレームの厚さが微調整されたことで、ボックス形状特有の球を掴む感覚がありつつも、ボヤけがありません。
インパクトの瞬間にボールの情報がダイレクトに手に伝わり、打球情報がしっかり伝わってきます。
SPEED TOUR 2026：ソリッドで硬め、ボールを潰す感覚が強い
対するSPEED TOURは、硬めで打ち応えのある打感」です。
SPEED MPやPROと比較しても、今作のTOURはかなりカッチリとした感触になっています。
柔らかさで飛ばすというよりは、ラケット自体の剛性を利用して「ボールを自分から潰しに行く」感覚が強いです。
淡白な打感ですね。ストリングの性能がそのまま打感に反映されやすかったです。
ストローク性能の比較
弾道とコントロール
- BLADE 98 V10: 軌道は低めに安定します。スピンがかからないわけではありませんが、どちらかというとフラットドライブでボールを押し込み、鋭いショットが打ちやすかったです。僕は軌道が中々上がらなかったですが、上がりすぎやふかす人もいたので打ち方の影響が強いラケットなんですかね。面の安定感が高く、激しいラリーの中でも面がブレないため、コースを狙いやすかったです。
- SPEED TOUR 2026: こちらもデフォルトの軌道は低めですが、97平方インチの振り抜きの良さから、自分で軌道を上げ下げするコントロールが非常にしやすいです。意図しない飛びが少ないため、思い切って振り抜くことができます。
パワーとアシスト
- BLADE 98 V10: アシストは控えめです。しかし、しっかり振り切った際の球の伸びはかなり良いです。相手のコートの深い位置でボールがグンと伸びるため、球質で相手を崩せます。ただ球際はどちらのラケットも厳しいです。
- SPEED TOUR 2026: BLADE以上に自分次第なラケットです。ミスをしてもラケットが助けてくれる場面は少なく、外すと正直に飛距離が落ちます。しかし、芯で捉えた時のボールの推進力はかなり良く、重いボールを打ち出すことができます。
ボレー・操作性の比較
BLADE 98 V10：驚異の安定感とキレ
ボレーに関しては面の安定性が高く、相手の強打に対しても面をセットするだけで綺麗に返ってくれます。98平方インチの操作性の良さも相まって、ダブルスでのボレーボレーや、咄嗟のタッチショットでも高いクオリティを発揮します。こちらの方がボレーは楽な印象がありました。
SPEED TOUR 2026：操作性は高いが、シビアな一面も
アシストが少ないため、球際で「当てるだけ」になってしまうと、ボールが浅くなりやすい傾向があります。しっかり足を使って、運ぶボレーができるプレーヤーには武器になりますが、楽をさせてくれるタイプではありません。
しっかり打てた時は浮かないのでかなり良かったです。
サーブ性能の比較
BLADE 98 V10：フラットで押すと〇
食いつきが良いため、特にフラットサーブでの押し込みが良いです。スピードに乗ったノビのあるサーブが打てるため、サービスエースを狙いに行ける性能を持っています。回転系も悪くないですが、スピードで押していくスタイル向きですね。
SPEED TOUR 2026：コントロールを生かしてコースを狙う
ピンポイントでコースを突く「精密さ」が際立ちます。自分の感覚とのズレが少ないため、ワイドやボディへの打ち分けが非常にやりやすいです。サーブにおいても邪魔をしない良いラケットですね。
まとめ
どちらもコントロールモデルですが、打感が柔らかく、しなりなどを感じれるのがBLADE100、硬いけどしっかり振っていってボールを潰していきやすいのはSPEED TOURですね。
どちらも使いやすいモデルではあるので是非ともお試しください。
それではここまで読んで頂きありがとうございました。
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